Öresundsbron är en av Nordens mest imponerande infrastruktursatsningar. Den binder samman Sverige och Danmark, Malmö och Köpenhamn, Skåne och Själland – men den är mer än bara en bro. Den är en fast förbindelse med motorväg, järnväg, tunnel och konstgjord ö, byggd för att skapa en gemensam region över landsgränsen.
När Öresundsbron invigdes den 1 juli 2000 förändrades resandet mellan Sverige och Danmark i grunden. Plötsligt blev det möjligt att pendla, studera, arbeta, handla, semestra och resa mellan Malmö och Köpenhamn året runt, dygnet runt, utan färja. För många människor i Öresundsregionen är bron i dag en del av vardagen.
Den fasta förbindelsen är totalt 15,9 kilometer lång och består av ungefär 8 kilometer bro, 4 kilometer tunnel och 4 kilometer konstgjord ö, Peberholm. Själva bron är 7 845 meter lång, och de högsta pylonerna når 203,5 meter över havet.
Snabbfakta om Öresundsbron
| Fråga | Svar |
| Var ligger Öresundsbron? | Mellan Malmö i Sverige och Köpenhamn i Danmark |
| När invigdes Öresundsbron? | 1 juli 2000 |
| När byggdes Öresundsbron? | Byggperioden var 1995–1999 |
| Hur lång är Öresundsbron? | Själva bron är 7 845 meter |
| Hur lång är hela förbindelsen? | 15,9 kilometer |
| Hur hög är Öresundsbron? | Pylonerna är 203,5 meter |
| Vad består förbindelsen av? | Bro, konstgjord ö och tunnel |
| Vad kostade bygget? | 30,1 miljarder DKK i 2000 års priser |
| Vad kostar personbil över bron 2026? | Från 260 SEK med ØresundGO, 665 SEK onlinebiljett eller 745 SEK i betalstationen per enkelresa |
| Går det tåg över bron? | Ja, Öresundsbron har både motorväg och järnväg |
Var ligger Öresundsbron?
Öresundsbron ligger över Öresund, sundet mellan Sverige och Danmark. På den svenska sidan börjar förbindelsen vid Lernacken i Malmö. På den danska sidan ansluter den mot Amager och Köpenhamn, nära Köpenhamns flygplats i Kastrup.
Det är viktigt att förstå att hela sträckan inte är en vanlig bro från kust till kust. Öresundsförbindelsen är uppbyggd i tre delar:
- bron från Malmö ut över Öresund
- Peberholm, en konstgjord ö mitt i förbindelsen
- Drogdentunneln, som går under farleden närmast Danmark
Den här kombinationen valdes bland annat för att fartygstrafik och flygtrafik skulle kunna fungera säkert. En ren bro hela vägen hade skapat större höjd- och trafikproblem nära Köpenhamns flygplats.
När byggdes Öresundsbron?
Byggandet av Öresundsbron började 1995 och pågick fram till 1999. Den officiella invigningen skedde den 1 juli 2000.
Idén om en fast förbindelse över Öresund är däremot mycket äldre. Enligt Øresundsbrons egen historieskrivning fanns visioner och planer redan i slutet av 1800-talet. Under 1950- och 1960-talen började Sverige och Danmark förhandla mer formellt om möjligheten att bygga en bro eller tunnel, men det dröjde innan tekniska, ekonomiska, politiska och miljömässiga frågor kunde lösas.
Ett viktigt steg togs 1991, när Sverige och Danmark undertecknade avtalet om att bygga en fast förbindelse över Öresund. Därefter kunde planeringen gå in i en konkret byggfas.
Viktiga årtal i Öresundsbrons historia
| År | Händelse |
| Slutet av 1800-talet | Tidiga idéer om fast förbindelse mellan Sverige och Danmark |
| 1950–1960-talet | Mer formella förhandlingar mellan länderna |
| 1987 | Sverige och Danmark enas om en gemensam plan för utredning |
| 1989 | Miljöutredningen blir klar |
| 1991 | Broavtalet undertecknas |
| 1995 | Bygget av kust-till-kust-förbindelsen börjar |
| 1997 | De första pylonfundamenten och tunnelelementen placeras |
| 1999 | Bron och tunneln färdigställs i stora delar |
| Juni 2000 | Öppen bro-dagar för allmänheten |
| 1 juli 2000 | Öresundsbron invigs |
| September 2000 | Bil nummer 1 000 000 kör över bron |
Under de öppna brodagarna i juni 2000 fick omkring 80 000 människor cykla, springa, åka rullskridskor eller gå över bron innan den öppnade för normal trafik.
Hur lång är Öresundsbron?
Själva bron är 7 845 meter lång. Men när de flesta frågar “hur lång är Öresundsbron?” menar de ofta hela fasta förbindelsen mellan Sverige och Danmark. Den är 15,9 kilometer lång och består av bro, konstgjord ö och tunnel.
Fördelningen ser ut så här:
| Del | Längd |
| Bron | 7 845 meter |
| Peberholm | 4 055 meter |
| Tunneln | 4 050 meter |
| Total fast förbindelse | 15,9 kilometer |
Det betyder att ungefär halva förbindelsen är bro, medan resten består av den konstgjorda ön Peberholm och tunneln under Drogden.
Hur hög är Öresundsbron?
Öresundsbrons högsta pyloner är 203,5 meter höga. Det är den vanligaste siffran när man frågar hur hög Öresundsbron är.
Men även här är det bra att skilja på olika typer av höjd:
- Pylonhöjd: 203,5 meter
- Fri segelhöjd under högbron: den höjd fartyg har under brospannet
- Brobanans höjd: vägen och järnvägens nivå över vattnet varierar
När man i vardagligt tal säger att Öresundsbron är 203,5 meter hög syftar man alltså på pylonerna – de höga tornen som bär upp snedkablarna.
Vad kostar det att åka över Öresundsbron?
Priset beror på fordonstyp och om du har rabattavtal. Enligt Øresundsbrons prislista, som gäller från 18 maj 2026, kostar en enkelresa med vanlig personbil max 6 meter:
- 260 SEK med ØresundGO
- 665 SEK med onlinebiljett
- 745 SEK vid betalstationen, ordinarie pris
ØresundGO har en årsavgift på 530 SEK, men ger lägre pris per resa. Därför kan det löna sig redan vid en tur-och-returresa, enligt Øresundsbron.
Prisexempel 2026
| Fordon | ØresundGO | Onlinebiljett | Betalstation |
| Personbil, max 6 m | 260 SEK | 665 SEK | 745 SEK |
| Personbil med släp, max 15 m | 520 SEK | 1 330 SEK | 1 490 SEK |
| Husbil 6–10 m | 520 SEK | 1 330 SEK | 1 490 SEK |
| Motorcykel | 134 SEK | 335 SEK | 380 SEK |
| Minibuss 6–10 m | 520 SEK | 1 330 SEK | 1 490 SEK |
Priserna är per enkelresa och inklusive moms. För tur och retur räknar du priset gånger två.
Är ØresundGO värt det?
För den som kör över bron mer än en enstaka gång kan ØresundGO vara värt att titta på. Det är ett rabattavtal med årsavgift som ger lägre pris varje gång du kör över bron. För vanlig personbil sänks priset från 745 SEK i betalstationen till 260 SEK med ØresundGO.
Det passar särskilt bra om du:
- åker tur och retur med bil
- gör flera resor per år
- pendlar ibland mellan Sverige och Danmark
- reser till Köpenhamn, Kastrup eller vidare ut i Europa
- vill slippa högsta priset vid betalstationen
Om du bara kör över bron en gång och inte vill teckna avtal kan onlinebiljett vara ett enklare alternativ.
Kan man åka tåg över Öresundsbron?
Ja, Öresundsbron är en kombinerad väg- och järnvägsförbindelse. Det är en av de viktigaste delarna av projektet. Bron används inte bara av bilar, lastbilar och bussar, utan också av tåg mellan Sverige och Danmark.
Tågförbindelsen gör det möjligt att resa mellan Malmö och Köpenhamn på kort tid, och den binder också ihop Skåne med Köpenhamns flygplats i Kastrup. För många pendlare är järnvägen minst lika viktig som motorvägen.
Öresundsbron har därför inte bara förändrat biltrafiken mellan länderna, utan också arbetsmarknaden, studieresor, flygresor och vardagspendling.
Varför finns både bro och tunnel?
En av de mest intressanta delarna av Öresundsförbindelsen är att den inte är en bro hela vägen. Från Sverige går man först över bron till den konstgjorda ön Peberholm, och därefter fortsätter trafiken ner i tunneln mot Danmark.
Det finns flera skäl till detta:
- fartyg behöver kunna passera i Öresund
- Köpenhamns flygplats ligger nära förbindelsen
- en hög bro hela vägen hade påverkat flygtrafiken
- tunnelsträckan gör passagen vid Drogden säkrare
- kombinationen gav en tekniskt fungerande helhetslösning
Drogdentunneln är 4 050 meter lång och Peberholm är 4 055 meter.
Peberholm – den konstgjorda ön mellan bro och tunnel
Peberholm är den konstgjorda ön som binder ihop bron och tunneln. Den byggdes inte som en plats för bostäder eller turism, utan som en teknisk del av förbindelsen. Samtidigt har den blivit ett intressant naturområde.
Eftersom människor inte rör sig fritt på Peberholm har växter och djur kunnat etablera sig relativt ostört. I Øresundsbrons historiska milstolpar nämns till exempel att den sällsynta grönfläckiga paddan hittades på Peberholm 2004.
Peberholm är alltså både infrastruktur och ett slags oväntat naturprojekt mitt i Öresund.
Byggkostnad och finansiering
Byggkostnaden för Öresundsförbindelsen anges till 30,1 miljarder danska kronor i 2000 års priser.
Bron finansieras genom trafikavgifter, vilket betyder att bilister och andra betalande trafikanter är en viktig del av återbetalningen. Det är också en förklaring till varför priset för att köra över bron ofta diskuteras: bron är inte bara en väg, utan ett stort internationellt infrastruktursystem som ska drivas, underhållas och finansieras över lång tid.
Öresundsbron och regionen
Öresundsbron har haft stor betydelse för utvecklingen i regionen mellan Skåne och Själland. Den har gjort det lättare att bo i ett land och arbeta i ett annat, resa till Köpenhamns flygplats från södra Sverige, studera över gränsen och skapa affärskontakter mellan Malmö, Lund, Köpenhamn och resten av regionen.
För Malmö har bron varit en del av stadens omvandling från industristad till en mer internationellt kopplad kunskaps- och tjänstestad. För Köpenhamn har bron stärkt kopplingen till södra Sverige och gjort regionen större i praktiken.
Bron är därför inte bara ett byggnadsverk. Den är en symbol för idén om en gemensam Öresundsregion.
Varför heter den Øresundsbron?
Namnet Øresundsbron är en blandning av danska och svenska. På danska heter sundet Øresund, på svenska Öresund. Ordet “bron” är svenskt, medan “Ø” är dansk/norsk bokstav. Namnet valdes som ett gemensamt varumärke för förbindelsen mellan länderna.
På svenska skriver många Öresundsbron, medan den officiella internationella profilen ofta använder Øresundsbron.
Öresundsbron är mer än en bro
Öresundsbron är ett av Nordens viktigaste moderna byggnadsverk. Den är 7 845 meter bro, men också en del av en 15,9 kilometer lång fast förbindelse med tunnel och konstgjord ö. Den har pyloner på 203,5 meter, byggdes under åren 1995–1999 och invigdes den 1 juli 2000.
Men de tekniska siffrorna berättar bara en del av historien. Bron har också förändrat hur människor rör sig, arbetar och tänker kring gränsen mellan Sverige och Danmark. Den gör att Malmö och Köpenhamn ligger närmare varandra i vardagen, att Kastrup blivit mer tillgängligt för svenskar och att Öresundsregionen blivit en av Nordens mest integrerade regioner.
Det är därför Öresundsbron fortfarande fascinerar. Den är både väg, järnväg, tunnel, ö, ingenjörskonst och symbol – en fysisk länk mellan två länder och två städer som i dag hör ihop mer än någonsin.